"من المستحيل الاستيلاء على صندوق!" يونيو سوف يدخل في موجة جديدة من الزيادات في الأسعار!

السعة الخاملة الحالية في السوق منخفضة نسبيًا ، وتحت خلفية التفاف البحري الأحمر ، تكون السعة الحالية غير كافية إلى حد ما ، وتأثير التفاف واضح. مع استرداد الطلب في أوروبا وأمريكا ، بالإضافة إلى المخاوف بشأن وقت التفاف الأطول وتأخر جداول الشحن خلال أزمة البحر الحمراء ، زاد الشاحنين من جهودهم لتجديد المخزون ، وستستمر معدلات الشحن الإجمالية في الارتفاع. أعلن ميرسك ودوفي ، هما عمالقة الشحن الرئيسيان ، عن خطط لرفع الأسعار مرة أخرى في يونيو ، حيث تبدأ أسعار FAK في الشمال في الأول من يونيو. لدى Maersk بحد أقصى 5900 دولار لكل حاوية 40 قدمًا ، بينما زاد Daffy من سعره بمبلغ 1000 دولار إلى 6000 دولار لكل 40 قدمًا في 15.

بالإضافة إلى ذلك ، سيفرض Maersk رسومًا إضافية على موسم أمريكا الجنوبية East Peak ابتداءً من 1 يونيو - 2000 دولار لكل 40 قدمًا.

تأثرت بالصراع الجيوسياسي في البحر الأحمر ، تضطر السفن العالمية إلى تحريف كيب الأمل الجيد ، مما لا يزيد من وقت النقل بشكل كبير فحسب ، بل يشكل أيضًا تحديات كبيرة لجدولة الشحن.

تسببت الرحلات الأسبوعية لأوروبا في صعوبات كبيرة للعملاء في حجز مساحة بسبب الاختلافات في الحجم والحجم. بدأ التجار الأوروبيون والأمريكيون أيضًا في تخطيط وتجديد المخزون مقدمًا لتجنب مواجهة المساحة الضيقة خلال موسم الذروة من يوليو وأغسطس.

قال شخص مسؤول عن شركة لإعادة توجيه الشحن ، "بدأت أسعار الشحن في الارتفاع مرة أخرى ، ولا يمكننا حتى الاستيلاء على الصناديق!" هذا "النقص في الصناديق" هو ​​في الأساس نقص في المساحة.