"من المستحيل الحصول على صندوق!" سيشهد شهر يونيو موجة جديدة من ارتفاع الأسعار!

الطاقة الاستيعابية العاطلة في السوق منخفضة نسبيًا، وفي ظلّ مسار الشحن البديل في البحر الأحمر، تُعدّ الطاقة الاستيعابية الحالية غير كافية إلى حدٍّ ما، ويظهر تأثير هذا المسار جليًا. ومع انتعاش الطلب في أوروبا وأمريكا، فضلًا عن المخاوف بشأن طول مدة مسار الشحن البديل وتأخير جداول الشحن خلال أزمة البحر الأحمر، كثّف الشاحنون جهودهم لتجديد مخزونهم، ومن المتوقع أن تستمر أسعار الشحن الإجمالية في الارتفاع. وقد أعلنت شركتا ميرسك ودافاي، وهما من كبرى شركات الشحن، عن خطط لرفع الأسعار مجددًا في يونيو، على أن يبدأ تطبيق أسعار الشحن الموحدة (FAK) في دول الشمال اعتبارًا من الأول من يونيو. ويبلغ الحد الأقصى لسعر الشحن لدى ميرسك 5900 دولار أمريكي للحاوية الواحدة (40 قدمًا)، بينما رفعت دافاي سعرها بمقدار 1000 دولار أمريكي ليصل إلى 6000 دولار أمريكي للحاوية الواحدة (40 قدمًا) في الخامس عشر من يونيو.

بالإضافة إلى ذلك، ستفرض شركة ميرسك رسومًا إضافية لموسم الذروة في شرق أمريكا الجنوبية ابتداءً من 1 يونيو - 2000 دولار لكل حاوية بطول 40 قدمًا.

بسبب الصراع الجيوسياسي في البحر الأحمر، اضطرت السفن العالمية إلى تغيير مسارها عند رأس الرجاء الصالح، الأمر الذي لا يزيد وقت النقل بشكل كبير فحسب، بل يشكل أيضًا تحديات كبيرة لجدولة السفن.

تسببت الرحلات الأسبوعية إلى أوروبا في صعوبات كبيرة للعملاء في حجز مساحات بسبب اختلاف الأحجام والنطاقات. كما بدأ التجار الأوروبيون والأمريكيون في تجهيز وتجديد مخزونهم مسبقًا لتجنب مواجهة نقص في المساحات خلال موسم الذروة في شهري يوليو وأغسطس.

قال أحد المسؤولين في شركة شحن: "بدأت أسعار الشحن في الارتفاع مرة أخرى، ولا نستطيع حتى الحصول على الصناديق!" إن "نقص الصناديق" هو ​​في الأساس نقص في المساحة.